9月26日上午，为深入贯彻落实省委省政府“拼经济、搞建设”“决战四季度、大战100天”攻坚部署，凉山州在全省2022年第三季度重大项目现场推进活动结束后，随即举行凉山交通强州重点工程西香、西宁、会禄高速公路集中开工仪式。集中开工仪式现场地点设在G7611线西昌至香格里拉（四川境）高速公路项目海南隧道点位（西昌市海南街道缸窑社区普格方向）。

此次集中开工的西香、西宁、会禄3个高速公路项目，均是凉山州交通强州建设“五年行动计划”重点项目，项目建设总里程369公里，总投资达905亿元，分别占全省新开工高速公路项目总里程935公里的39.5%、总投资2198.7亿元的41.2%。3个项目的集中开工，将进一步掀起全州加快建设“双枢纽”热潮，对改善凉山交通区位条件、推动凉山加快融入国省重大战略等具有重要意义。

西香高速

G7611线西昌至香格里拉（四川境）段高速公路：项目路线起于西昌市小庙乡，经黄联关、平川镇、盐源县城、棉垭乡，止于长柏乡（川滇界）。项目主线全长182.647公里，实际建设里程155.422公里，主线设黄联关、得力铺、平川、玛璜铺、盐源、果场、棉垭、元宝、泸沽湖、长柏等10处互通式立交；预留白家（枢纽）互通式立交建设条件。西昌支线设东河（枢纽）、川兴、海南、西溪4处互通式立交，预留大兴（枢纽）互通式立交建设条件。项目同步建设西昌支线38.115公里，木里支线33.828公里，泸沽湖支线5.852公里。得力铺、平川、盐源、卫城、果场、川兴、海南等7条互通式立交连接线32.573公里。主线及西昌、木里、泸沽湖支线均采用双向四车道标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。盐源互通式立交连接线采用一级公路标准建设，其余互通式立交连接线采用二级公路标准建设。

项目全线控制性工程为“三桥五隧”。“三桥”分别为：雅砻江特大桥（主跨1200米单跨钢桁梁悬索桥）、卧罗河特大桥（主跨1620米单跨钢桁梁悬索桥）、理塘河特大桥（主缆跨度630米无塔悬索桥）；“五隧”分别为：磨盘山隧道(长9650米)、小高山隧道（长14032米）、棉桠隧道（长10581米）、长柏隧道（长11446米）、下麦地隧道（长11440米）。项目全线桥隧比74.3%，概算总投资587.38亿元，平均每公里造价约2.51亿元。计划于2022年底全面开工，2028年底完工。 

该项目是《国家高速公路网规划》都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段。建成后，将成为凉山州融入粤港澳大湾区和南亚自由贸易区最便捷的经济通道，有利于推进国家“一带一路”、长江经济带发展、西部大开发等重大战略实施；对完善区域干线公路主骨架网络，改善交通运输条件，促进区域旅游资源开发，促进彝区、藏区经济跨越式发展和长治久安，维护民族团结等方面具有重要意义。

西宁高速

S71线西昌至宁南高速公路：项目路线起于西昌市大兴乡，接规划待建的G7611西昌至香格里拉高速公路西昌支线，经西昌市海南街道，普格县五道箐镇、螺髻山镇、荞窝镇、普基镇、花山镇、大坪乡，宁南县松新镇、幸福镇，止于宁南县宁远镇，接在建G4216宜宾至攀枝花高速公路宁南至攀枝花段。

项目全线采用双向四车道高速公路标准设计，其中起点至普格县城约59.14公里，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米；普格县城至终点约46.665公里，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。全线设西昌东、五道箐、螺髻山、荞窝、普格、松新、宁南北等7处匝道收费站，设置螺髻山、宁南北2处服务区。全线采用沥青混凝土里面，桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，西昌东互通连接线采用一级公路标准，其余互通连接线均采用二级公路标准。

项目路线与则木河断裂带多次交错并行，且位于强震区（地震烈度8度以上）。项目控制性工程为大箐隧道（长10059米）、荞窝特大桥（主跨325米上承式钢管混凝土拱桥）。项目全长105.805公里，桥隧比72.4%，核定项目初步设计概算239.8581亿元，平均每公里造价约2.27亿元。计划2022年底全面开工，2027年底完工。

该项目是四川省高速公路网规划中18条成都放射线之一成都经乐山至云南的重要组成路段，也是四川省南向的重要出川通道。项目建成后，可以大大改善区域的交通运输条件，破除区域与周边经济圈来往的瓶颈问题，提高地区综合运输服务效率和水平，有利于推进攀西战略资源创新开发试验区建设，推动攀西经济区跨越式发展、提升相关产业国际竞争力、带动民族地区经济发展，对地区经济发展、产业布局、加快推进结构调整和发展方式转变、以及深入推进西部大开发战略具有重大的意义。

会禄高速

S81线会理至禄劝(四川境)高速公路：项目路线起于会理县城南街道、南阁枢纽互通，接在建的德昌至会理高速公路，利用G4216线宁南至攀枝花段高速公路至会东县姜州镇，经铁柳镇，止于乌东德金沙江（川滇界），接云南省规划拟建乌东德至禄劝高速公路。全线设置桥梁20座，其中特大桥1座，大桥16座，中桥3座，涵洞、通道11道，分离式立交5处；隧道3座，其中特长隧道2座，长隧道1座；设置姜州、铁柳、乌东德3处互通式立交。主线采用双向四车道标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵实际汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。

项目主要控制性工程为“一桥三隧”，分别为：乌东德金沙江特大桥（主跨1180m悬索桥，其中云南岸塔高297m，为国内第一混凝土高塔）、乌东德特长隧道（长8922m）、新民特长隧道（长4406m）、铁柳隧道（长1542m）。项目路线全长约47.728公里，其中新建约30.028公里，全线桥隧比74%，总投资77.56亿。计划2022年底全面开工，2026年底完工。 

该项目是四川省高速公路网规划中18条成都放射线之一成都经布拖至云南的重要组成路段，也是我省南向出川的重要通道。项目建设对于推动少数民族地区经济社会发展，促进凉山州特色优质资源开发，打造四川省重要的支撑点和增长极具有重要意义。